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PROPULSOR TRANSVERSAL DE PROA (BOW THRUSTER)
 

El propósito del bow thruster es ayudar a girar el buque durante las maniobras de atraque o cuando el buque opera a bajas velocidades.

El Bow Thruster que vamos a tomar como ejemplo pertenece al buque gasero Methane Kari Elin. La consola de mando del Bow Thruster está localizada en el puente de gobierno del buque.

El buque gasero Methane Kari Elin, cuenta con un bow thruster del fabricante Kawasaki Heavy Industries, modelo KT-255B3, y que posee las características siguientes;

Type:

Kawasaki KT-255B3

Motor:

2,500kW

Propellor diameter:

2.85m

Propellor speed:

245 rpm

Input shaft speed:

880 rpm

Nominal thrust:

36.5 tonnes

Maximum blade angle:

±25°

Remote control type:

Electrical - hydraulic

Solenoid valve type:


DEH16P - 20 - 220 - 2WD24AL (24V DC)

El empuje es producido por la rotación de una unidad propulsora la cual está ubicada en un conducto cilíndrico transversal al buque y situada a proa bajo la línea de flotación. El propulsor es accionado por medio de un motor eléctrico situado en posición vertical y que desarrolla 2500 kW de potencia, el propulsor cuenta con palas de paso controlable de accionamiento hidráulico, esto le permite variar de forma muy rápida la magnitud y el sentido del empuje, facilitando su control desde el puente de gobierno. El empuje nominal es de unas 36,5 toneladas.

Video explicativo del mando electrohidráulico de gobierno de un bow thruster:





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Publicado el 2016-12-30 22:46:44 por Santi Rey
   
 

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